«Прощай, Opera» или что заставило меня отказаться от нее спустя 10 лет

Opera-logo-RGB-black-backgrpund10 лет я изо дня в день пользовался одним и тем же браузером.

10 лет я радовался его возможностям и терпел все недостатки.

Я — постоянный клиент — пользовался продуктом компании 10 лет, и отказался от него. Это наталкивает на размышления любого маркетолога.

А все началось в далеком 2002-м, когда Google Chrome еще не было, Internet Explorer был невероятно неудобен (помните?), да и Mozilla Firefox ничем не превосходил их всех.

Opera, насколько я помню, была первым браузером, познакомившим мир с понятием «вкладки» и отличающийся всегда красивым интерфейсом (не в стиле Windows 98/2000).

Сила привычки взяла верх на добрый десяток лет: «да я привык, у меня тут все закладки, избранное, экспресс-панель, кнопки нужные под рукой…».

Однако, в последние два года Opera отчетливо и сильно сдала по производительности. Запуск за 20 секунд, тормоза и подвисания.

С переходом на SSD это стало заметно не так сильно, но в один прекрасный день — довело до белого каления.

Я потратил 1 час на перенос ВСЕГО важного из Opera в Chrome. 1 час — и я фанат Google Chrome, несмотря на 10 лет пользования Оперы.

Занятно, правда?..

Как купить и настроить сервер для трейдинга на бирже

На днях занялся вопросом покупки и настройки виртуального сервера для установки торгового робота на FOREX.

Задача вполне тривиальная, но для многих это может оказаться непростым делом.

Не нужно разбираться во всем спектре серверных технологий, просто посмотрите видео ниже, и повторите эти действия:

К слову сказать, данное руководство Вы можете использовать при покупке сервера не только для трейдинга, но и для любых других задач.

Алтай-Минск. 10 000 км на автомобиле. Часть третья. Минск.

Мы продолжаем масштабное путешествие на автомобиле из Алтая в столицу Беларуси!..

В предыдущей части я закончил на том, что поздно ночью мы благополучно пересекли Российско-Белорусскую границу…

Дальше было немного неуютно (все-таки первый раз в стране, не зная еще никаких особенностей) и — темно. Снимать было бесполезно, поэтому я спрятал фотоаппарат в сумку и наслаждался «заграничной темнотой» и дорожными знаками.

Доехав в половине третьего ночи до Минска, сразу же устроились и скорее легли спать. Продолжил я фотографировать только на утро.

Но чтобы все же восстановить хронологию и не перекинуться сразу в Минск, публикую «дневные» фотографии трассы М1 «Беларусь», которая ведет с самой границы до Минска.

Не скажу, что меня можно чем-либо удивить, я в той или иной степени знаком со многими странами мира. Но раз уж мы с вами говорим о Беларуси, я буду много говорить о контрастах, которые на самом деле есть и бросаются в глаза россиянину.

Качественное дорожное покрытие — первая вещь, которая говорит о том, что ты в другой стране. Особенно это касается магистральных дорог.

120 км/ч по трассам здесь — норма:

Что очень важно — трассы проложены невероятно грамотно: вдали от поселков. За все 300 с небольшим километров, что я ехал от границы до Минска, снижать скорость до 60 км/ч (населенный пункт) пришлось всего два раза.

Все вокруг подчинено безопасности и удобству вождения. Причем это касается не только основных трасс, а вообще любых дорог в Беларуси.

Через каждые два километра (по моим подсчетам) установлены пункты вызова экстренной помощи:

О тумане — заблаговременно предупреждают. И надо сказать, не зря. Ночью это очень помогает:

А вот что мне ОЧЕНЬ понравилось, так это то, что в Беларуси знак «прочие опасности» никогда не устанавливают просто так: мол, «езжай и бойся откуда что может подвернуться». Такой знак всегда сопровождается дополнительным знаком внизу, который поясняет, к чему именно нужно быть более внимательным.

Кстати знак «прочие опасности» и выглядит совсем по-другому:

Словом, ехать по такой дороге невероятно легко, приятно и удобно. Настолько, что приходится бороться со сном :)

Второе, что напоминает тебе о том, что ты уже не в России — указатели на белорусском:

 

Третье — потрясающе ровные и аккуратные рулоны сена. Они выглядят как нарисованные, в компьютерных играх. Такое я видел только в Беларуси:

Абсолютное большинство поселков, которые я проезжал — выглядели очень респектабельно:

Для полноты картины — типичный пейзаж вдоль трассы:

Минск начинается как-то внезапно, как Лас-Вегас посреди пустыни. Вот только ты ехал по пустой трассе, и вот уже вынырнул к развязке на МКАД.

Да-да! Здесь тоже есть свой МКАД! Но к счастью — не такой агрессивный и заполненный, как московский.

Пригород Минска, как я заметил, отдан под презентабельные коттеджи:

В таком стиле застроен почти весь Минск. надо сказать, что дома совершенно различных проектов и планировок, не однообразные “коробки”. Хотя и они тоже есть, но в небольшом количестве.

Реконструировав события, вернемся к тому, что на следующее утро я уже проснулся в огромной квартире в престижном районе Минска.

Дом, в котором я расположился. Квартира площадью 100 квадратных метров обошлась мне в $80/сутки.

В квартире, отвечаю на утреннюю почту:

Напротив меня — кухня:

Вид с балкона на уютный дворик:

К слову сказать, цены в Беларуси практически на все товары ниже, чем в России. Причем, ниже, чем в российской глубинке. Я уже не говорю про Москву. Это, безусловно, радует.

Отправляясь за покупками в супермаркет, за продуктами на всю неделю у себя на Алтае я оставляю за раз не менее 1500 рублей. В Минске — ровно в 2 раза меньше. Здесь вообще продукты стоят, как я подметил, в большинстве случаев ровно вполовину дешевле, чем в России.

Разобрав вещи, приготовившись к 10-дневному отдыху, примерив квартиру на себя, и встретившись со своими Минскими друзьями — я отправился гулять по городу. Конечно же, в самый центр города.

По пути заглянул в BelSwissBank, где обменял российские рубли (RUR) на белорусские (BYR). Обменяв 5 000 RUR я получил порядка 1 500 000 BYR — достаточно весомая сумма в местном быту.

Итак, я первый раз оказался в роли жителя Минска. Сразу хочу оговориться, что я высказываю исключительно свои наблюдения и впечатления о городе «как есть».

В первую очередь, только выйдя в подъезд, и из него во двор на улицу — замечаешь тотальную и всеобъемлющую чистоту и порядок.

Здесь каждая вещь на своем месте и в хорошем состоянии. Если видишь на улице дом Хрущевских времен, то он обязательно ухожен, чист и радует глаз. Чего уж говорить о новостройках, которых здесь великое множество.

Если видишь детскую площадку — она не сооружена их угрожающе массивных труб и стальных листов. Она выполнена из красивого пластика. Который, кстати, не исписан, не поломан и не изуродован каким-либо еще способом.

Это же относится к домам и подъездам — никакого граффити, окурков на окне в подъезде и прочего. Видно, что люди уважают себя и других.

На улицах полностью отсутствует мусор. Здесь либо не сорят, либо хорошо убирают — но это третий вопрос.

Даже в сравнительно старой застройке города в образцовом состоянии содержатся не только основные улицы, но и дворы.

Впрочем, это только несколько вещей из тысячи, которые говорят о том, что здесь совсем другой менталитет, культура и высокая степень уважения себя и других.

Это видно не только по окружающей обстановке, но и по людям, в которых здесь преобладают такие качества, как дружелюбие, уважение, приветливость и спокойствие.

В целом в городе очень спокойная и безопасная обстановка. Причем не только днем. Вечером и даже ночью — здесь совершенно спокойном можно гулять по городу даже одному.

Этот порядок очень тщательно охраняется. Город патрулирует много представителей милиции и спецназа. Это мне понравилось особо.

Размышляя обо всем этом, я добрался до проспекта Независимости, самой центральной улицы города:

На дорогах полностью отсутствуют автомобили российского производства. Местные в основном ездят на Европейских машинах.

В городе ОЧЕНЬ много представителей дорогих классов — Mercedes, BMW, Lincoln… Но это не потому, что население поголовно богатое, а потому, что подержанные авто премиум-класса здесь доступны даже людям со средним достатком.

На этой улице первое что я увидел — Площадь Победы. Она расположена весьма интересно: на перекрестке автомобильных дорог, внутри кольца:

Смотреть на эту красоту в реальном времени гораздо интереснее:

Continue reading «Алтай-Минск. 10 000 км на автомобиле. Часть третья. Минск.»

Меня напечатали в журнале!

     

   

Буквально недавно узнал, что статьи с моего блога уже больше года(!) печатаются в одном популярном компьютерном журнале «Мой друг компьютер», распространяемом по подписке (тираж 20 000 экз.)

Причем, многие из статей указываются даже на обложке.

Я создал отдельную страницу, где выложил сканы моих статей: http://www.master-hard.com/?page_id=1864