Лучший обзор нового iPad

Всем привет!

Свершилось то, чего я так долго ждал…

Примерно год я временами присматривался к планшетам, но не находя ответа на вопрос «зачем?» не покупал, чтобы еще одно устройство не тратило мое время и не мешалось на столе.

Но недавно — решил и купил — новый iPad. Во многом чтобы просто изучить новинку, которая шагнула далеко вперед по сравнению с первой версией. И только после покупки нашел реальное применение этому девайсу в жизни.

Я назвал эту статью «лучшим обзором». Почему? Просто потому, что я не нашел в сети обзора iPad не с позиции маркетинга и «фичей», а с позиции практического применения.

Устраивайтесь поудобнее, Вам понравится =)

С чего всё началось

iPad с самого первого поколения был признан лучшим планшетным компьютером. И надо сказать – не безосновательно. Не просто потому, что это Apple и не потому, что это самый стильный планшет из всех, которые тогда были на рынке.

Он был первым, с удобной операционной системой, с отличной базой приложений, и, без сомнения, с самым лучшим аккумулятором.

Во времена выхода первого iPad большинство людей недоумевало, ЗАЧЕМ он вообще нужен? Если есть ноутбук, нетбук (да, они тогда еще были на пике популярности!), смартфон — к чему еще этот «огромный, как смартфон, только не смартфон»?!

Однако, только купив iPad человек мог вкусить все прелести чтения книг и журналов, почувствовать вкус еще большей мобильности, которую не дают ноутбуки…

Полноценный веб-браузер, почта, офисный пакет, библиотека, программы для создания музыки и сотни других приложений для яркой и творческой жизни, не стесненной проводами и большими габаритами. Все это дал нам iPad…

Я начал свое знакомство с планшетами сразу с new iPad. Т.е. с планшета третьего по счету, который был выпущен относительно недавно.

Эту последнюю на данный момент версию Apple решили назвать «new iPad» вместо «iPad 3», якобы, чтобы не казаться предсказуемыми. На мой взгляд, это было ошибкой. Так или иначе, «в народе» устройство сразу с первых дней существования получило название —  iPad 3.

Именно о нем сегодня я начну вам о нем рассказывать. В следующих статьях — мы продолжим.

Хочу заметить: даже если вы недоумеваете, зачем вам нужен планшет, все же рекомендую беспристрастно дочитать статью до конца. Возможно, вы также увидите в нем новые горизонты своих возможностей.

Упаковка: красиво, светло, празднично

iPad поставляется в традиционной для Apple — «праздничной» белой коробке. Которая на ощупь и вид больше напоминает коробку от дорогих конфет, нежели от электронного устройства.

На задней стороне расположена наклейка с характеристиками. Мой iPad содержит на борту 32 ГБ памяти и оборудован только модулем Wi-Fi (без 3G).

Должен сказать, что я специально взял версию без модуля мобильной связи. Во-первых — существенно дешевле; во-вторых — качество 3G связи на iPhone и iPad во многих случаях оставляет желать лучшего.

Коробка открывается очень туго и неудобно. Ведь внутри iPad занимает всю площадь, и при снятии крышки создается «вакуум».

А вот и он сам:

Комплект поставки включает в себя адаптер питания, USB кабель и наклейки с «яблоками» которые традиционно поставляются вместе с любым устройством Apple.

В комплекте поставки нет гарнитуры, что с одной стороны — удивляет. А с другой: iPad все же не iPod, поэтому наушники здесь необязательны и являются больше дополнительным аксессуаром.

iPad: Стильно, тонко, дорого

iPad прекрасен. Минимализм в сочетании с качественными материалами и превосходной сборкой…

На глаз его невозможно отличить от iPad 2. Фактически же новый iPad чуть толще и чуть тяжелее своего предшественника.

Прежде чем мы продолжим рассматривать корпус, обратимся к характеристикам.

А что внутри?

Диагональ планшета осталась прежней — 9,7 дюймов. Именно столько, сколько комфортно использовать и держать в руках.

new iPad оснащен мощнейшим 2-ядерным процессором Apple A5X, который так же содержит целых ЧЕТЫРЕ графических вычислительных ядра. Процессор и графика — одна из самых мощных, среди всех мобильных устройств.

И такой мощный процессор установлен здесь не случайно, ведь новый iPad оснащен дисплеем (т.н. “Retina”, в переводе: “сетчатка”) с немыслимым разрешением не только среди мобильных устройств, но даже среди мира ПК!

А именно экран нового iPad обладает разрешением 2048*1536 пикселей! Это намного больше, чем FullHD (1920*1080).

2048*1536 — точно такое же разрешение имеет компьютер iMac с диагональю экрана в 27 дюймов!

Такое огромное разрешение для iPad было внедрено не случайно.

Предыдущие модели (например iPad 2) воспроизводили на экране только 1024*768 точек, что делало пиксели на экране — заметными, а картинку — не такой четкой, как хотелось бы.

Новый iPad сделал реальностью идеальное качество картинки, когда вы просто физически не можете разглядеть пиксели на экране. Небывалая четкость, которая делает легким восприятие в первую очередь — текста, и изображений, в том числе.

Взгляните на качество картинки своими глазами:

Что и говорить, что при работе с текстом (книги, интернет, офис), Retina-экрану просто нет равных. Именно здесь проявляется наибольшая разница.

Continue reading «Лучший обзор нового iPad»


Алтай-Минск. 10 000 км на автомобиле. Часть третья. Минск.

Мы продолжаем масштабное путешествие на автомобиле из Алтая в столицу Беларуси!..

В предыдущей части я закончил на том, что поздно ночью мы благополучно пересекли Российско-Белорусскую границу…

Дальше было немного неуютно (все-таки первый раз в стране, не зная еще никаких особенностей) и — темно. Снимать было бесполезно, поэтому я спрятал фотоаппарат в сумку и наслаждался «заграничной темнотой» и дорожными знаками.

Доехав в половине третьего ночи до Минска, сразу же устроились и скорее легли спать. Продолжил я фотографировать только на утро.

Но чтобы все же восстановить хронологию и не перекинуться сразу в Минск, публикую «дневные» фотографии трассы М1 «Беларусь», которая ведет с самой границы до Минска.

Не скажу, что меня можно чем-либо удивить, я в той или иной степени знаком со многими странами мира. Но раз уж мы с вами говорим о Беларуси, я буду много говорить о контрастах, которые на самом деле есть и бросаются в глаза россиянину.

Качественное дорожное покрытие — первая вещь, которая говорит о том, что ты в другой стране. Особенно это касается магистральных дорог.

120 км/ч по трассам здесь — норма:

Что очень важно — трассы проложены невероятно грамотно: вдали от поселков. За все 300 с небольшим километров, что я ехал от границы до Минска, снижать скорость до 60 км/ч (населенный пункт) пришлось всего два раза.

Все вокруг подчинено безопасности и удобству вождения. Причем это касается не только основных трасс, а вообще любых дорог в Беларуси.

Через каждые два километра (по моим подсчетам) установлены пункты вызова экстренной помощи:

О тумане — заблаговременно предупреждают. И надо сказать, не зря. Ночью это очень помогает:

А вот что мне ОЧЕНЬ понравилось, так это то, что в Беларуси знак «прочие опасности» никогда не устанавливают просто так: мол, «езжай и бойся откуда что может подвернуться». Такой знак всегда сопровождается дополнительным знаком внизу, который поясняет, к чему именно нужно быть более внимательным.

Кстати знак «прочие опасности» и выглядит совсем по-другому:

Словом, ехать по такой дороге невероятно легко, приятно и удобно. Настолько, что приходится бороться со сном :)

Второе, что напоминает тебе о том, что ты уже не в России — указатели на белорусском:

 

Третье — потрясающе ровные и аккуратные рулоны сена. Они выглядят как нарисованные, в компьютерных играх. Такое я видел только в Беларуси:

Абсолютное большинство поселков, которые я проезжал — выглядели очень респектабельно:

Для полноты картины — типичный пейзаж вдоль трассы:

Минск начинается как-то внезапно, как Лас-Вегас посреди пустыни. Вот только ты ехал по пустой трассе, и вот уже вынырнул к развязке на МКАД.

Да-да! Здесь тоже есть свой МКАД! Но к счастью — не такой агрессивный и заполненный, как московский.

Пригород Минска, как я заметил, отдан под презентабельные коттеджи:

В таком стиле застроен почти весь Минск. надо сказать, что дома совершенно различных проектов и планировок, не однообразные “коробки”. Хотя и они тоже есть, но в небольшом количестве.

Реконструировав события, вернемся к тому, что на следующее утро я уже проснулся в огромной квартире в престижном районе Минска.

Дом, в котором я расположился. Квартира площадью 100 квадратных метров обошлась мне в $80/сутки.

В квартире, отвечаю на утреннюю почту:

Напротив меня — кухня:

Вид с балкона на уютный дворик:

К слову сказать, цены в Беларуси практически на все товары ниже, чем в России. Причем, ниже, чем в российской глубинке. Я уже не говорю про Москву. Это, безусловно, радует.

Отправляясь за покупками в супермаркет, за продуктами на всю неделю у себя на Алтае я оставляю за раз не менее 1500 рублей. В Минске — ровно в 2 раза меньше. Здесь вообще продукты стоят, как я подметил, в большинстве случаев ровно вполовину дешевле, чем в России.

Разобрав вещи, приготовившись к 10-дневному отдыху, примерив квартиру на себя, и встретившись со своими Минскими друзьями — я отправился гулять по городу. Конечно же, в самый центр города.

По пути заглянул в BelSwissBank, где обменял российские рубли (RUR) на белорусские (BYR). Обменяв 5 000 RUR я получил порядка 1 500 000 BYR — достаточно весомая сумма в местном быту.

Итак, я первый раз оказался в роли жителя Минска. Сразу хочу оговориться, что я высказываю исключительно свои наблюдения и впечатления о городе «как есть».

В первую очередь, только выйдя в подъезд, и из него во двор на улицу — замечаешь тотальную и всеобъемлющую чистоту и порядок.

Здесь каждая вещь на своем месте и в хорошем состоянии. Если видишь на улице дом Хрущевских времен, то он обязательно ухожен, чист и радует глаз. Чего уж говорить о новостройках, которых здесь великое множество.

Если видишь детскую площадку — она не сооружена их угрожающе массивных труб и стальных листов. Она выполнена из красивого пластика. Который, кстати, не исписан, не поломан и не изуродован каким-либо еще способом.

Это же относится к домам и подъездам — никакого граффити, окурков на окне в подъезде и прочего. Видно, что люди уважают себя и других.

На улицах полностью отсутствует мусор. Здесь либо не сорят, либо хорошо убирают — но это третий вопрос.

Даже в сравнительно старой застройке города в образцовом состоянии содержатся не только основные улицы, но и дворы.

Впрочем, это только несколько вещей из тысячи, которые говорят о том, что здесь совсем другой менталитет, культура и высокая степень уважения себя и других.

Это видно не только по окружающей обстановке, но и по людям, в которых здесь преобладают такие качества, как дружелюбие, уважение, приветливость и спокойствие.

В целом в городе очень спокойная и безопасная обстановка. Причем не только днем. Вечером и даже ночью — здесь совершенно спокойном можно гулять по городу даже одному.

Этот порядок очень тщательно охраняется. Город патрулирует много представителей милиции и спецназа. Это мне понравилось особо.

Размышляя обо всем этом, я добрался до проспекта Независимости, самой центральной улицы города:

На дорогах полностью отсутствуют автомобили российского производства. Местные в основном ездят на Европейских машинах.

В городе ОЧЕНЬ много представителей дорогих классов — Mercedes, BMW, Lincoln… Но это не потому, что население поголовно богатое, а потому, что подержанные авто премиум-класса здесь доступны даже людям со средним достатком.

На этой улице первое что я увидел — Площадь Победы. Она расположена весьма интересно: на перекрестке автомобильных дорог, внутри кольца:

Смотреть на эту красоту в реальном времени гораздо интереснее:

Continue reading «Алтай-Минск. 10 000 км на автомобиле. Часть третья. Минск.»


Меня напечатали в журнале!

     

   

Буквально недавно узнал, что статьи с моего блога уже больше года(!) печатаются в одном популярном компьютерном журнале «Мой друг компьютер», распространяемом по подписке (тираж 20 000 экз.)

Причем, многие из статей указываются даже на обложке.

Я создал отдельную страницу, где выложил сканы моих статей: http://www.master-hard.com/?page_id=1864


Как надежно скрыть свой IP адрес?

Как остаться конфиденциальным в современном интернете, где на каждом шагу сайты и веб-сервисы собирают МАССУ информации о вас, вашем местоположении, о вашем компьютере и программах?

Бесплатные средства больше не помогают…

Но к счастью, есть надежные сервисы анонимизации через VPN, вполне доступные каждому.

CryptoVPN — сервис, которым я пользуюсь. Сегодня хочу рассказать о нем подробнее:


Алтай-Минск. 10 000 км на автомобиле. Часть вторая: От Урала до Минска.

В первой части мы остановились на том, что я собирался выезжать из Челябинска ранним утром. Что же – продолжаем! :)

День третий: Челябинск-Казань

Ровно в 8 утра, первым делом я сходил в ресторан итальянской кухни и через 15 минут был готов двигаться дальше.

Благополучно выехав из города (который утром был, как ни странно, пустынным), выехал на трассу М5 «Урал», на запад.

И следующий важный этап путешествия, который стоял перед нами — пересечение уральских гор. Но до них еще нужно доехать. А дорога до самого Миасса, надо сказать, потрясающе ровная и приятная.

Вдвойне хорошо было то, что погода стояла пасмурная. И после предыдущих двух дней путешествия, которые прошли в изнурительной жаре — это было божественное спасение:

Время пролетело незаметно, как мы добрались до г. Миасс, а после него начинались уральские горы.

Надо сказать, что дорога через горы просто в ужасном состоянии. До этого такая дорога была только на участке Шадринск-Челябинск. Однако, эти неприятности компенсировала потрясающая природа.

Подъем в горы начинается совершенно незаметно. Это видно только по внезапно открывшемуся виду на долину вниз, и, конечно, по погоде. ПО мере подъема воздух становится существенно холоднее.

Когда мы преодолевали перевал, погода (и без того пасмурная) стала еще и холодной. Настолько, что пришлось одеть куртку.

Начало подъема:

До Уфы отсюда оставалось всего 295 км:

Еще несколько отличных видов:

А вот, примерно, пик подъема. Сильный туман, местами такой, что вперед видно максимум на 5-10 метров:

Continue reading «Алтай-Минск. 10 000 км на автомобиле. Часть вторая: От Урала до Минска.»